La reducción de la eficiencia motora es causada por múltiples factores, principalmente incluyendo los siguientes aspectos:
Diseño y fabricación de motores
Diseño de devanado irrazonable: el número excesivo o insuficiente de giros en el devanado, la selección inadecuada del diámetro del cable, etc., aumentará la resistencia del devanado, conducirá a un aumento en la pérdida de cobre y, por lo tanto, reducirá la eficiencia del motor.
Material y proceso del núcleo: si la lámina de acero de silicio utilizada para el núcleo es de mala calidad, como tener una gran pérdida de hierro, o si el proceso de fabricación del núcleo no es bueno, con una histéresis significativa y pérdidas de corriente deultado, aumentará la pérdida de hierro del motor y afectará su eficiencia.
Diseño de la estructura del motor: si el diseño de parámetros estructurales, como el tamaño del espacio de aire y la forma de la ranura del rotor del motor, no es razonable, conducirá a una distribución desigual del campo magnético del motor, aumentará las pérdidas perdidas y reducirá la eficiencia.
Características de carga
Operación de carga de luz o sobrecarga: cuando el motor funciona bajo carga de luz, la proporción de su pérdida fija a la potencia de entrada total es relativamente grande, lo que resulta en una disminución de la eficiencia. La operación de sobrecarga a largo plazo aumentará la corriente del motor, aumentará la pérdida de cobre y la pérdida de hierro, reducirá la eficiencia e incluso puede dañar el motor.
Cambios de carga frecuentes: si la carga transportada por el motor cambia con frecuencia, el motor debe ajustar constantemente su potencia de salida, lo que aumentará las pérdidas internas del motor. Especialmente durante los procesos de inicio y frenado frecuentes, generará pérdidas de energía significativas y reducirá la eficiencia operativa del motor.
Calidad de la fuente de alimentación
Desviación de voltaje: cuando el voltaje de la fuente de alimentación es más alto o más bajo que el voltaje nominal del motor, el flujo magnético del motor cambiará, lo que dará como resultado un aumento en la pérdida de hierro y la pérdida de cobre. Al mismo tiempo, la potencia de salida del motor también se verá afectada, reduciendo así la eficiencia. Por ejemplo, el voltaje excesivamente alto saturará el núcleo, causando un fuerte aumento en la pérdida de hierro. Si el voltaje es demasiado bajo, la corriente del motor aumentará y la pérdida de cobre aumentará.
Desviación de frecuencia: los cambios en la frecuencia de la fuente de alimentación pueden afectar la velocidad de rotación y el flujo magnético del motor, influyendo así en el rendimiento y la eficiencia del motor. Para los motores asincrónicos, los cambios en la frecuencia causarán variaciones en la tasa de deslizamiento del motor, aumentando las pérdidas del motor y reduciendo su eficiencia.
Armónicos de suministro de energía: si hay armónicos en el suministro de energía, causará pérdidas armónicas adicionales en el motor, incluidas las pérdidas de cobre causadas por las corrientes armónicas en los devanados y las pérdidas de hierro causadas por campos magnéticos armónicos en el núcleo. Al mismo tiempo, los armónicos también aumentarán la vibración y el ruido del motor, reduciendo aún más la eficiencia del motor.
Entorno operativo
Temperatura excesivamente alta: si la temperatura del entorno operativo del motor es demasiado alta, aumentará la resistencia del devanado del motor y elevará la pérdida de cobre. Al mismo tiempo, las altas temperaturas también pueden afectar el rendimiento de los materiales de aislamiento motor, acelerar el envejecimiento del aislamiento y reducir el rendimiento y la eficiencia del motor. Además, las temperaturas excesivamente altas también pueden conducir a una mala disipación de calor del motor, intensificando aún más la generación de calor del motor y creando un círculo vicioso.
Ventilación deficiente: durante la operación, el motor genera calor. Si la ventilación no es suave, el calor no se puede disipar en el tiempo, lo que hará que la temperatura interna del motor aumente, afectando la eficiencia y la vida útil del motor. Por ejemplo, cuando se instala un motor en un espacio confinado y estrecho, o cuando un ventilador no funciona mal o el conducto de aire está bloqueado, todo puede conducir a una mala ventilación.
Mantenimiento y mantenimiento
Desgaste del rodamiento: el desgaste del cojinete del motor causará un espacio de aire desigual entre el rotor y el estator del motor, lo que resulta en una distribución anormal del campo magnético y aumenta la pérdida del motor. Al mismo tiempo, el desgaste del rodamiento también aumentará la resistencia de rotación del motor, consumirá más energía y reducirá la eficiencia del motor.
Acumulación de polvo en el motor: la acumulación excesiva de polvo dentro del motor afectará su efecto de disipación de calor, lo que hace que la temperatura del motor aumente y aumente las pérdidas. Además, el polvo también puede ingresar piezas como los devanados del motor y los rodamientos, acelerar el desgaste y la corrosión y reducir el rendimiento y la eficiencia del motor.
Mala lubricación: los rodamientos y otras partes giratorias del motor requieren una buena lubricación. Si la lubricación es insuficiente o la calidad del aceite lubricante es pobre, aumentará la fricción entre los componentes, lo que resulta en una mayor pérdida mecánica del motor y una eficiencia reducida.
