Cuando falla el devanado de un motor, el grado de falla determina directamente el plan de reparación del devanado. Para devanados defectuosos a gran escala, el enfoque común es reemplazar todos los devanados. Sin embargo, en caso de quemado parcial y de alcance pequeño, se puede utilizar el reemplazo de parte de las bobinas. El costo de reparación será mucho menor. Esta solución de reparación es relativamente común en motores de gran tamaño. No merece la pena adoptar esta solución para motores especialmente pequeños.
Para devanados blandos, cuando se utiliza una pintura impregnante que se puede restaurar adecuadamente después de curar el aislamiento, el núcleo del devanado se puede calentar y luego extraer y reemplazar parcialmente; Para los devanados que han pasado el proceso de pintura de impregnación VPI, el recalentamiento no puede resolver el problema de extracción del devanado y no hay posibilidad de reparación local.
Para motores de devanado formado de gran tamaño, algunas unidades de reparación utilizarán calentamiento y desmontaje local para extraer el devanado defectuoso y los devanados asociados, y luego reemplazarán la bobina defectuosa de manera específica según el grado de daño a las bobinas asociadas. Este método no sólo ahorra costos de materiales de reparación y no tendrá un impacto negativo en el núcleo de hierro.
Durante el proceso de reparación del motor, muchas unidades de reparación utilizan la incineración para desmontar los devanados, lo que tiene un gran impacto en el rendimiento del núcleo del motor y también un impacto negativo en el medio ambiente circundante. En respuesta a este problema, unidades más inteligentes han inventado un dispositivo de eliminación automática del devanado del motor que extrae las bobinas del núcleo de hierro en estado natural, garantizando eficazmente el rendimiento electromagnético del motor reparado sin contaminar el medio ambiente.
