Introducción: Cómo juzgar la causa de la quemadura en función del estado quemado y analizar si es responsabilidad del productor o del usuario. Hoy compartiremos contigo algunos casos típicos.
Todos los devanados están quemados en negro: generalmente debido a que el motor está sobrecargado, calado, el voltaje es demasiado alto o demasiado bajo, arranca y para con demasiada frecuencia, etc. Básicamente, se puede considerar que esto es responsabilidad del usuario.
Algunos devanados se vuelven negros: según los diferentes métodos de conexión del motor, hay dos manifestaciones diferentes, como se muestra en las dos figuras siguientes. Esta situación suele deberse a una falta de fase y básicamente se puede determinar que es responsabilidad del usuario.
Ennegrecimiento parcial del devanado: Según se produzca en la misma fase, se divide en fallo de cortocircuito entre fases y fallo de cortocircuito entre espiras. Esto suele deberse a la presencia de contaminantes dentro de los devanados, daños y desgaste de los cables esmaltados. Si el motor no se ha abierto, la responsabilidad suele recaer en el fabricante del motor.
Falla a tierra local: generalmente causada por quemado local causado por el contacto entre el cable esmaltado y el núcleo, o las cubiertas de los extremos delantero y trasero. Las razones específicas pueden ser: daños en el aislamiento de las ranuras, hojas de perforación afiladas o mal colocadas, tamaño del devanado fuera de tolerancia, reserva de distancia de fuga insuficiente, etc. Generalmente, se puede determinar que el fabricante del motor es el responsable.
